• Nauči vas, kako popraviti 10 glavnih delov čeljustnega drobilnika, nagnjenih k okvaram (2)
  • Nauči vas, kako popraviti 10 glavnih delov čeljustnega drobilnika, nagnjenih k okvaram (2)
  • Nauči vas, kako popraviti 10 glavnih delov čeljustnega drobilnika, nagnjenih k okvaram (2)

Nauči vas, kako popraviti 10 glavnih delov čeljustnega drobilnika, nagnjenih k okvaram (2)

3. Popravilo zloma sidrnega vijaka

Ker je premer kamna prevelik, je velika količina kamna ujeta v drobilni komoričeljustni drobilnik, zaradi česar se drobilnik ustavi.Pri ponovnem zagonu je vijak izpostavljen veliki strižni sili, kar vodi do zloma vijaka pod strižno napetostjo.Ali pa čeljustni drobilnik zaradi vibracij obremenitve, nestabilnosti temeljev, poškodb ležaja, povečanja ekscentrične obremenitve, popuščanja vijakov sčasoma povzroči zlom vijaka.

Če so sidrni vijaki pogosto zlomljeni, ima temelj razpoke in so razpoke velike, obstaja več skritih nevarnosti za nadaljnjo uporabo, je treba takoj ustaviti.Odstranite prvotni betonski temelj, zamenjajte sidrne vijake in ponovno ulijte temelj.Odstranite originalni betonski temelj s sidrnim vijakom, odstranite vse vijake in očistite delovno površino; Po poravnavi podnožja zamenjajte vse sidrne vijake;Fugiranje temeljev sidrnih vijakov, namestite stroj, ko beton doseže trdnost, in zategnite sidrne vijake.Po preverjanju brez napak nadaljujte z naslednjim postopkom;Za fugirno maso se običajno uporablja fin peščeno gramozni beton. 6 (2) 4. Popravilo vretena

Dolgotrajno posedanje temeljev je povzročilo resno obrabo vretena na gorvodni strani.Po odstranitvi ležaja na tej strani ter dvigovanju in razstavljanju čeljusti je meritev ugotovila, da je premer gredi na tem koncu 6-12 mm manjši od tistega na spodnji strani (zaradi neenakomerne obrabe je premer gredi že nepopolni krog ), kar povzroči večkratno zamenjavo ležaja, okvare ni mogoče odpraviti.Treba se je ukvarjati z vretenom.

Uporabite metodo navarjanja zunanjega kroga in uporabite ročno obločno varjenje za enakomerno navarjanje ene plasti na obrabljeno površino ležajnega spoja.Med navarjanjem je treba uporabiti metodo navarjanja "majhen tok, majhna kroglica, prekinjeno".Za nujna popravila na gradbišču lahko izberete usposobljenega električnega varilca, ki bo enakomerno zvaril 24 navpičnih šivov na ležaju.Ko je višina polirana, je višina 5 mm višja od prvotne gredi, nato pa se dotaknite nekaj belega pepela na 24 navpičnih šivih in potisnite ležaj.Kjer na notranjem tulcu ležaja ni sledi bele in sive barve, izvedite sekundarno poliranje, dokler se popolnoma ne prilega notranjemu tulcu (prepričajte se, da je gred na tem mestu popoln krog), nato ga lahko sestavite in uporabite.


Čas objave: 27. avgusta 2021